如何提升橋梁荷載試驗的準確性和穩(wěn)定性？
為了檢驗新建橋梁承載力是否符合設計要求，為橋梁竣工驗收提供基礎資料,或者檢驗在役舊橋承載力是否滿足目標荷載要求，為在役橋梁維修、養(yǎng)護和加固決策提供依據，均需要對橋梁進行荷載試驗。截至目前，橋梁荷載試驗是一種能夠準確評定橋梁承載力的方法。依據《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T J02-01—2015），靜力荷載試驗測試參數包括應變、變位、裂縫、傾角和索（桿），其中應變和變位是主要測試內容。應變測試用傳感器包括引伸計、電阻應變片、振弦式應變計或光纖光柵式應變計等，以電阻應變片的應用廣泛。
變位測試儀器主要包括機械式變位測試設備（千分表、百分表、連通管和撓度計）及電測設備（電測變形計、水準儀、經緯儀、全站儀、測距儀和機電百分表）等，以機電百分表和水準儀常用。應變片雖然尺寸小、靈敏度高，但其安裝工序繁瑣、工作效率低、測試結果受環(huán)境影響很大，數據穩(wěn)定性差，特別對于加載歷程較長的大橋荷載試驗，其測試數值漂移較大，給后期數據分析和判斷帶來困難。用于撓度測試的百分表則需要搭設安裝支架，臨時設施需要耗費大量人力物力，且無法在水上橋梁、通航（車）橋梁和高墩大跨橋梁應用。
水準儀等測量儀器只能在橋面兩側進行變形測試，無法反映橫向多片主梁撓度分布狀況。因此，急需研發(fā)新型應變及變形測量設備，改進和解決目前荷載試驗中存在的不足。本文在傳統(tǒng)應變和變形測試方法的基礎上，提出了新型應變和變形測量方法，研發(fā)了相關儀器設備，有效推動了我國橋梁荷載試驗測試技術的進步。
更新更新時間：2020-01-13
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